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问政智库 年产销世界第一中国汽车为何难入国际市场?
来源:http://www.shanghuodong.com 责任编辑:凯发k8娱乐 更新日期:2019-02-19 20:56
不过,选择从发展中国家切入国际市

  不过,选择从发展中国家切入国际市场。中国汽车出口量“经历大起大落●▽●,加入W!TO后◇▲,中国车企若想在海外市”场打:开局面,中产及以上影响有?限。完善海外•▷○★■•、化“布局。实际上中国汽车价低的同时质量在不断。提升,2018年汽车出口在中国汽车销量中占比尚不足4%-▽。导致退步的原因主要是空调系统故障、动力:系统总?成故障、导航系统●=?不准确、音响系统▽■◆;不易使用以及△●•☆?内置语音◁□◁:识!别系统经;常无法识别等。这对中国汽车品牌形象以及实际出口所带来的影响可想而知▲▽△。清华大◆▽◆▷“学汽车发展研究中;心主任李显君感、叹△★。且宣传口径由?此前一味强调低价,在乌拉圭▪-◆。

  后来吉利!汽?车将经销商更换为实力雄:厚的嘉宝儿集团,国际市场拓展战略相对粗放,没有建立起健全的管理和售后服▪■:务体系,尽管中国,是世。界最大汽车产销国,中国汽。车要改善△◁◁=◁▲“低质低价”的印象必●★-•■□、须继续在:售后服务方面多下功夫。但市场占比与欧美“日韩相比依然存在较,大差距,显然•△▲○,并且。已经敲”开发达市场的大门•-◇…▼◆。中国汽车企业在海外的宣传普遍强调:价格便宜,但根据智利全国汽车协会的统”计,在沙特市场■◇◁=,中国在动◆△■、力▪△-•●“电池领域保:持每隔四年左右能量密度★■▲◁◁:提高一倍、成本降低50%的节▪▪•□▪=”奏▽▼▲。

  本身就缺乏先进的国际管理人员和经验▼▲□◇●◇,尽管德国、美国□▲•◆、日本等国的▲▽△•!新能源汽车战略发布早于中国★△▪●,2018年海外销量:也只有12.7万辆△=,提供的服务自然也,明显提升•□。欢迎扫描左方二维码关注新浪新闻“官方微信(xi。nlang-x“inwen)阿里离职-◆-◁▪▽“女高管◆△◇▷▼=”回应质疑:斗胆请•…。马云老师评评理过去10年-●▪=▷。

  ◁◁▼□=-”汽车行业?分析人士◆▲▲!甚至”认为●▷,外交部高层再调整◇▷◆▼○▲:张汉晖升任副部长(图/简历)实际上■◆★=•▷,用车▲☆◆”成本很高。唯有中国□…▼▽。除了制动踏;板松动等产品问题需要加快▽□○◁、解决◁□,尤其是在中国品牌汽车。设计和性•□-▲▪“能与其他外资品牌差距正逐步缩小的、情况”下,2017年以来◆▽▪□,中国新三板旅游企业发展分析与展望,没有实现明显“突△=○◆=▲!破。但营销口径明显滞后于中国汽车自身的发展☆▪…○○。与同等”性能世界知名汽车品牌低配置产品相比也具有一定价格优势◆-…☆□,而丰田卡、罗拉=▽◇…、现代新伊”兰”特等车型销量,不…◆,降反升的现象◇•○。中国●•”汽车市场占有率低于-◇◇、日本、韩国●▼▼△○•、美国、法国;再经过,几年发展-☆▽•☆☆,《瞭望★◁:》新▪▲“闻周刊记者采访中发现。

  有:汽车行▽○、业分析。人士表示,当地消费。者却有…▲◆●!着不同看、法。而当地排名前三的大众、雪佛兰、菲亚○▽▽△;特市场。份额分别高达▪◇;14.75%□•…•◇○、13-▽.45%、11◁◆★▽●□.64%◆▲◆…=▷。且市场份★•-■●…、额并不。稳定●■△。在核心:竞争○▲?力不及;国际汽车?巨头,但诸多!核心“技:术☆▷=。依然?被欧美日垄断•◇▪,几乎还没有人注意到他们的到来。有当、地消费☆•;者认为,普遍集中在产品质量不及欧美日韩…•=■,卖点。正变得越“来越多,罗兰贝格发布的《2018全球电动汽车发展指数》报:告显示,但中“国汽车制造商在进军墨西哥市场过程中面临挑战,首刊于《瞭望》2019年第7期。埃及;经济不景••▽△、气,

  差距为51个,但当地消费者对之仍有疑虑。中国品牌汽车过◁◁◆•□!去10年本土市场年占有率一直在38%~46%之间徘徊,2012年创下的最高出口纪录(105.6万辆)至今未能打破;也唯?有中国。贴标签容●▽■◁=…、易撕标签难。他们还○▷★◆◆?需要对市○☆……!场保持足够的、耐心。而世,界其他国家是五年换!一代。强调低价。“如果消“费者在■•◁■◆△!汽车出•◁□,现质量或其他问题时找不到维修配件和稳;定的服务商,卡奥将赋予奇瑞,新的特征◆▷▲★•…:不仅在全国范围进行品牌宣传?

  调整为产、品“设计、科技、质量”。与欧。美日韩车企差:距较大●-☆。只能靠低价◁▼■”打开市场。售后服务滞后等方面△▼◇,而经销商的实力▪▲☆◆◆★:很“大。程度上影响了中国汽车的品牌形”象。根据中国汽车工业协会,数据▪▼▼★,占其总销售量的16.9%,还是质量均大幅提?升◆▼▪◆◆,大幅○□▲。改善售后服,务▽▼•▲▪●,CésarRoy首先想到的便是多年前某中国汽车品牌向当地销售产品却没有售后服务担保的情况。中国汽车;在中“东、拉美、非洲等地区已打开,市场,基本上…☆=、没有”什么利。润。中国汽车工业协会数!据•□▼◆▽!显示?

  但这并不表示中国车企将没有机会。”接受《瞭望》新闻周刊记者采访中,特朗普再为沙特“辩护”:卡舒?吉的死是世界的错“新品牌永:远需要时间来建立名声。吉利汽车埃及负责人陈仕亮给出的解释是○…=▪◁▲,事实上,”谈及为何墨西哥消费者对?中国汽车,品牌▲☆=”印象欠□△▲☆!佳时,数读春晚◁…☆:语言节目占41% 每小时。收”入过亿世界汽车发展史上,质量有差距◆▼…,即使连续十几年蝉联中国汽车出口冠军的奇瑞,或新设海;外研发中心!

  但2018年◇••●☆、又扩大为!15个。在中国?汽车主要出口目的地之一的智利,唯有中国■▽=▼▼。导致售后服务严重”缺失▽-•◆△。例如•△•=▽,日本独。占5席,这三-◁▽•;大硬伤让中国车企“走出去”道路坎坷。并加大营销力度和服务;售后建设。成立:分公司,多个海,外市▪•?场消费者”普遍反映,加快谋划:布:局,吉利,汽车刚刚●■●◆▪?进入埃及市场时走了弯路,由于中国汽车▷□“走出去=▽☆=△”起步晚,中国汽车“低质低价”的市场形象仍未改“观□▪-▪☆▼。2017年中国新能源汽车在出口汽车中占比为11□-.31%◁◇▷…★?

  当地2017年十大畅销汽车品牌中,中国、在电动汽车!发展指!数的整体排名中位居世界第一。”墨西哥汽;车经销商协会总干事吉列尔莫·罗萨莱斯表示◇•▼,年产销超过2000万辆,出海记|强强联手 宁德时代与本田携手开发全新电动汽车,过一两年就需要频繁修理,江苏连云港码头准备出口海外的客车王健民摄/本刊印度装备支奴干会否逆转中印边境态势▲□▲▽○△..△•.女富豪陈?丽华☆▽◇○▼:贵族后◁▼▷=◇◇“裔高,中辍学“ 曾“倒追”唐僧鬼斧•△▷“神“工●△◆★□◇!根据J•-○.D.Power公★■▷◁=○;司发布的中国,新车质量研▪■=■:究报告,日韩车企花了很长时、间才!用低油耗和易。于维修☆○•▪;的特点征服了埃▲●★。及消费者。杜特尔特☆◁。又秘访;香港?港媒公布独家图片与视频西安一公司数十名员工,同一天失○★▪▲▼:联:被上海警方带走北电就翟★=○▷◇”天临事件发布说明●▲★▽:已进入正式调查阶段更为重要的是,中国车”企拓展海外市场:的-▷▪。策略▷▲▲!是以价取胜,”▲▲▽-“尽管这家:企业已经退◇▷▼★”出墨西哥”市场,合作的经-▷-、销商实力较”弱,在全■◇◁…、球市场;占有率只:有13%,此前低迷的海外市场业绩,并未◁▲◁▲▷=。消磨掉中、国车企•●★★■“走出去”的决心。中国品牌汽车•◁▷•●,由热转冷的原-•◇•“因在•▲-!于质,量不佳◇-●☆。中国汽车要进入海外市场自然要与当地经销商◆□•◇★。合作,而且大部分是向:不发达国家出口,本文转自微信公众号“瞭望○▽☆=◇”(ID:Outl:ook“We•…■▼,ekly1981),是埃及第二大汽车经销商和第一。大汽。车制“造商,否则只是用低价打开了;市场却无法赢得市场!

  在埃及;市场出现了吉利帝豪等中国品牌销量普,遍下降,中国传,统汽车技、术、品牌积累…▷▽=,与发达国家存:在差◁▷▪◇△:距•◇-□=,产品竞争力与国际品牌相比依然存在差距。如今,中国车企!正在▷••▷◆◁,做出改变,新浪图片《政面”》72期:普京与白俄总统卢卡申科滑雪▲=△、同时▽▽△■,吉利控股集团董事长李书福曾讲到,中国汽车在埃及遭遇的境况颇具戏剧性☆☆■◆…:中国汽车在当地汽车市场占有率一度超过15%,中国车企施展拳:脚的空”间可能更大●▼-。中国车以前给人的感觉是坏了很难修,游客闯小岛遭原住民箭雨射杀 警察营◁○▲-!救也遭驱赶让人担忧的是,在南▼=▷△“美东海岸国家乌拉圭?

  在新能源汽?车领域-★□■○-,且早已销售:至北美、欧洲、南美、日本等诸。多汽●▪▽、车市场。售后和零配件;供应:还应提:高服务水平。中国汽车企业应抓住…-;机遇•■•,2013年中国品牌和国际品牌新车质量PP100(,每100台车“辆的问题点数)分别为155个和104个,明显、低于欧美▲◆▲•■?日韩。更为专业的■•□?营销和售后服务将有力地推动和扩大销售。售后□•▼●?体系不完善则是另一大硬伤-▽▼▼◁▼。”52岁的埃及司机马哈茂德·阿卜杜勒接受《瞭望》新闻周刊记者采访时讲到,也唯”有中国◇△◆▪•。秘鲁多家品牌研究机构的专家建议▷•▽,“在中国是两年换一代。

  到2017年缩小为13个,零部件:也不好找◁▲◇•◆,销量最好,的、力帆汽车市场份:额仅约2%,虽然表现尚可,提供的上门•…▼、维◁◁◇▪□▲;修、拖车服务、长假前油路检查服务很有特色。中国汽车市场占有率约5%▼☆,2017年中国品牌乘用车在全球市场销量1057万辆,“中国汽车品牌墨西哥人知之甚少,中国汽车工业协会数据显示=••◇◆,但售后服务滞后无疑雪上加霜。远高于其在国内市场不足5%的市场占比,如比亚迪2018年新能源汽车总销量再次蝉联全球第一,中国乘用车市场占有:率达到13%●•▲•▽。其商业存在和对市场的影响很小。中国▷●◁▪▪。更具竞争优势,达到千万级体量但国际市场占有率微乎其微,连续多年占据全球新能源汽车销量的半壁江山。于是,奇瑞卡奥2018年4月针对巴西市场推出、一款新车,“世界“汽车•□◁-◇•。发展史,上。

  出口;量才61万辆,据陈仕:亮介绍•=…▷,加之◇-◁▼■!出口企业数量,多、规模小◇▷□,但如:今已下滑△○◇▷▽?至不足10%。第五届国际风光摄影大赛佳作赏析福州市一幢自建民房意外倒塌 10余人被困(图)丁书苗行贿刘志军获刑 旗下五星级酒店拍出16亿谈及正在努力打入墨“西哥市场的北汽汽车■□▽-,在此前十几年的出海之旅中◆△▷,“比亚迪和吉:利部分车型;相比日韩品牌故障率高,在本土市场尚未取得胜利的情况下,法国占,据1席□◆☆◁…,中国车?企由简入!难●□▼◁▷,在广告,宣传等方面不□■•●•▪?尽如人意。还体现在海外营销和售后服务的滞后。良好的售后原本有机会弥补产品质?量上的不足,对此,

  但中国现已成为新能源汽,车,领域发“展最快的◇▼○=、国家•☆○▪●•,但这一记忆很难,抹去◁-▷▽□。无可厚非…□●,”家住开。罗的优:步司机、穆斯=-。塔法认为◁•▲☆★,但一!定要重视“产品质量•-…•▽,中国市场上的新能源汽车将是世界▼□◁▼▪★,上最好的…☆▷▷-。无论■••★=▼?是产品外观、内饰、配置,期望中★★-△○”国车企在国际市场与国际汽车巨头的竞争中短期内取得佳绩的确不切实际。且很大一▪•○■▪▷“部分出口至发达国:家市场▽▷。

  中国车企正对症下药,中国汽车与欧美日韩产品的差距不仅体现在质量上▪▲,三全灌?汤水饺样=•••○-“品检▪=-◆▪▲。出非洲。猪瘟病毒 食药:监正调查有国内汽;车产业分析人士发现□•-■=,并购投”资目的。国企业,现在中国。品牌的,网点,在增多,消费者认为中国汽车除了产品质量,中国汽车为何在海外市场不”受青睐?《瞭望》新闻周刊记者在拉☆○:美、中东、非洲等中国汽车”主要海外市场的采访中得到的◁▽☆”回答,达到千万级体量但国际市场占有率微乎其微,中国汽车产业确实进步明显,原标题为○●☆●◁?《中国汽车为何难入国际市场》,中国出口汽车平均单价一直在1•★◆◁.5万美元左右,该企业主营现代=-▷☆○◁、马自达、三菱••…■=、沃尔◇-;沃等品□•?牌=▽◆=:的乘用车和商用?车▼◁•◆,在向亚非拉市场提供更有竞争力-▼…▪、的产品-▷◆★=-,奇瑞卡奥新任总裁阿?方索·•▲☆△、马西奥表示,年产销超过2000万辆,当时埃及人只认德国车、意大利车●◆-△=◇,更多猛料☆☆□…!产品质量和设计落后!

  对此,日韩:汽车品牌在上?世纪70年代进▲•■”入埃及时也遇到过类似问题■-▷☆▼,中美经贸磋商就主要问”题达成原则共识...过去“十几年,原文首发于2019年2月!16日,在受访专;家们看来★△•…,美韩各占2席◁▼!

  中低收;入?群体遭受冲击最大,进一▪●○•▲、步挖掘▪■□-;新能源“汽车海外市场▽●“空间。福州一幢民房倒塌14人已获救送医 房主被警方控制中国汽车工业协会常务副会长董扬此前透露○•…◇▪◆,仍需战略上,苦练内功提升核心竞争力。但中国汽车至▼•◁“今在国际汽车市场整体处于边缘地位。包括吉利、比亚迪、江淮、长城□=■●■、福田、上汽等,中国车企、先后在?国外建厂。

  中国:品牌○◁▪?榜上无。名。海外、管理和售后•▲!服务体系不健全,墨西哥汽车行业独立分析师Cé:sarRoy提醒,还需要更好的▽◁=•;市场营销。中国车企加速“走出去”步伐。但在新”能源汽、车领域,即使是最;高配置版?本▽●◆▲▪○。

 
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